電纜回收 二十四小時在線

隨著新能源車市場不斷發展，可觀的**上升背后，不少問題也逐漸暴露出來。如果按照早期新能源車電池5年壽命來

看的話，早一批新能源車的電池已經進入回收階段，而在2020年，這一輪涉及回收的電池數量將在20萬噸左右。

廢舊電池回收利用是指把使用過的電池通過回收再次利用，國內使用多的工業電池為鉛蓄電池，鉛占蓄電池總成本

50%以上，主要采取火法、濕法冶金工藝以及固相電解還原技術。外殼為塑料，可以再生，基本實現無二次污染。

對普通廢舊電池的回收處理

這里的普通電池是指一次電池[包括普通鋅錳電池、鋅錳干電池、汞電池和鋰一次電池(LiMnO2)等]和二次電池(包括

鉛酸電池、鎳鎘電池等)。這類電池的特點：

1)產量大，消耗量大。如：2003年中國一次電池的產量已達246億只以上，總消耗量在80億只以上，廢棄量在40萬t

左右。

2)含有重金屬汞、鎘、鉛、鎳、錳等。若隨意丟棄，則對空氣、水和土壤造成污染，對人和生物有較大危害。

3)回收處理困難。由于這些電池使用廣泛，過于分散，沒有好的回收手段，造成收集、分類、處理困難。4)效益差

�；厥沼袃r金屬處理量大，沒有經濟效益，這是造成廢舊電池回收處理困難的原因。

解決廢舊電池的回收問題，必須靠科技進步，從源頭抓起，控制有害物的使用，延長電池的使用壽命�？山柚鷩�外

的經驗，如：以舊換新，像日本那樣對廢舊電池處理采取補貼的政策，或由電池生產廠家交納相應數量的處理費用

等來解決回收資金問題�？刹捎锰盥衽c處理相結合的方法，盡量將污染降到 低。對于廢舊電池的處理，特別是一次

電池應以干法為主，在100～150℃蒸出汞，1100～1300℃蒸出鋅，然后冷卻回收汞和鋅；渣進一步回收錳、鐵制合

金，或采用濕法冶金技術回收有價金屬。對于鎳鎘電池的回收，北京科技大學、中南科技大學等單位都作了各種研

究，**了很好的成績，但至今未見工業化報道。

公司是把需銷毀的商品全部作銷毀處理，保證不會二次危害社會，不會讓這些產品再次流入市場。以促進“節能減

排、無害化處置、循環經濟、綠色生產”的理念，保護消費者合法權益，維護企業市場榮譽。